أعلن كامل الوزير، وزير النقل المصري، عن إدخال عدد من أبراج الإشارات الرئيسية في الخدمة ضمن مشروع التطوير الكبير للسكك الحديدية. تم تشغيل الأبراج في محطات الزقازيق، الإسماعيلية، وألفردان غرب، بالإضافة إلى تفعيل المناطق الأوتوماتيكية التي تربط بين عدة نقاط، مثل الزقازيق ومنيا القمح، مما يسهم في تعزيز كفاءة نظام السكك الحديدية وكسب الوقت.
يأتي هذا الإنجاز في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي للضغط على الحكومة المصرية للاستعجال في تطوير نظم الإشارات. تم إدخال 18 برجًا رئيسيًا من أصل 21 برجًا على خط بنها – بورسعيد، بالإضافة إلى 16 برجًا ثانويًا. هذه التطورات تشمل مسافة تصل إلى 190 كيلومترًا من 214 كيلومترًا إجمالي.
يهدف مشروع تحديث نظام الإشارات إلى استبدال النظام الميكانيكي القديم بنظام إلكتروني حديث، مما يزيد من عدد الرحلات اليومية ويضمن أعلى مستويات الأمان. كما يوفر النظام الجديد مراقبة لحظية لحركة القطارات، مع تجهيز المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية، للحد من حوادث التصادم.
يتضمن المشروع أيضًا تطوير 70 مزلقانًا من أصل 82، و445 موتور تحويلة من أصل 536. يسعى الوزير من خلال هذه المجهودات إلى تعزيز السلامة والحد من الاعتماد على العنصر البشري في إدارة حركة القطارات.
من المتوقع أن يحقق النظام الجديد فوائد كبيرة للمسافرين، حيث يتيح أيضًا إمكانية التواصل المباشر بين السائق ومراقب التشغيل، في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، مما يضمن استجابة سريعة لأي وضع طارئ.
