وقعت وزارة النقل اتفاقية جديدة لتوريد وتوطين 21 وحدة مترو أنفاق لصالح مشروع مترو الإسكندرية، حيث تضم الوحدات الجديدة 189 عربة. يأتي هذا كجزء من الجهود المستمرة للوزارة لتعزيز التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على العملة الأجنبية في مجال النقل.
تركز الوزارة على تقليص قيمة الفاتورة الاستيرادية لتلبية احتياجات السوق المصري، حيث تسهم هذه الخطوة في تعزيز الإنتاج المحلي لوسائل النقل المختلفة، بما في ذلك المترو والقطارات.
في إطار هذا المشروع، تتعاون وزارة النقل مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية، وشركاء محليين من خلال الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية "نيرك". تم التعاقد أيضاً مع الهيئة القومية للأنفاق لتصنيع 40 قطاراً بإجمالي 320 عربة، وذلك لخطوط مترو القاهرة الكبرى.
توسيع قاعدة الإنتاج المحلي
يتم إنشاء مصنع نيرك في منطقة شرق بورسعيد، وقد حصل المشروع على تمويل من بنوك الأهلي المصري وCIB والعربي الأفريقي. تبلغ مساحة المصنع 300 ألف متر مربع، مقسمة على ثلاث مراحل، حيث تتضمن المرحلة الأولى تصنيع عربات السكك الحديدية ومترو الأنفاق.
خطط مستقبلية للطاقة الكهربائية
تستهدف المرحلة الثانية من المشروع تصنيع وحدات متحركة لمشاريع المونوريل والقطار السريع والكهربائي الخفيف. بينما تركز المرحلة الثالثة على إعادة تأهيل العربات القديمة لمترو الأنفاق والسكك الحديدية، ما يساهم في رفع كفاءة أسطول النقل.
أهداف استراتيجية
يتماشى إنشاء هذا المصنع مع جهود الدولة لتوطين صناعات السكك الحديدية والوحدات المتحركة بالجر الكهربائي. وعند بدء تشغيله، سيلبي المصنع احتياجات مترو الأنفاق بانتاج 40 قطاراً بإجمالي 320 عربة، بنسبة توطين مستهدفة تصل إلى 80%.
بإجماله، يعتبر هذا المشروع نقطة تحول في تاريخ النقل في مصر، حيث يعزز من قدرة الدولة على تحقيق الاكتفاء الذاتي في مجالات حيوية.
